网易航空讯 2018年春运进入收尾阶段，据飞常准数据显示，2月15日至3月2日，除夕至元宵节春运期间国内航空公司共执行航班22.6万余架次，同比增长10.48%；出港准点率为76.46%，同比提升5.95%。尽管面对巨大的客流挑战以及冷空气、降雪等不确定因素，全国范围内主要机场出港准点率达77.65%，同比提升8.3%。春节期间，越来越多的旅客通过民航运输手段及时与家人团聚，同享幸福温暖的中国年。

　　今年春运期间，西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、上海浦东、大连国际等机场的出港准点率位列全国千万级机场前五，其中，上海虹桥和上海浦东机场准点率提升最为明显。春运期间，上海虹桥机场出港准点率达84.65%，同比提升27.84%；上海浦东机场出港准点率达83.55%，同比提升19.11%。而作为民航旅客吞吐量最大的北京首都机场准点率同比提升9.41%，广州白云机场准点率同比提升2.3%。

　　不管是回家、旅游还是返岗，每位旅客都希望能够准时到达目的地，或者可以对可能的延误进行准确的预判，合理规划自己的行程。一般情况下，天气、空域管制和机场地面机械服务效率等，都是造成航班延误的关键因素。春运期间，大规模的客流加大了机场运营的挑战，如何用科学的方法优化并提升机场运营效率是从政府到运营单位都很关心的问题。

　　民航局曾于2017年8月发布《关于进一步统筹推进机场协同决策（A-CDM）建设的通知》，要求行业各单位进一步统筹推进机场协同决策（A-CDM）建设，在2018年底前，旅客吞吐量3000万以上机场A-CDM数据要与民航局运行监控中心运行数据共享平台及空管CDM系统完成对接，全面实现机场、航空公司、空管和监管单位之间的信息互通互联。

　　A-CDM被喻为“智慧机场大脑”，是一个流程驱动管理系统，通过共享信息实现协同决策，最先由欧控（Eurocontrol）提出。作为未来建立智能化机场的核心，A-CDM已经完全融入欧洲大型机场的运行，目前已应用于超过25家欧洲主要机场。该系统可实现航空公司、空管和机场的信息共享，通过对海量数据的搜集、分析进一步完成智能决策和智能交互，不仅可以精确预计航班抵港时间，还可根据预计时间完成机位自动分配和摆渡车自动调度等配套保障工作，使飞机抵港后的中转时间大大减少，机场运行效率显着提升。

　　在我国，已有多家机场通过建设A-CDM系统为旅客带来了切实的裨益。上海浦东国际机场在去年年初上线的“浦东准点”机场智慧协同运行系统（A-CDM）令其正式进入“智慧运行”时代。系统上线半年后，浦东机场出港正常率同比增长15.45%，而今年春运期间，浦东机场的出港正常率也实现了显着的提升。“浦东准点”A-CDM系统已帮助浦东机场在减少预计到达误差、减少信息传递时间、优化机位冲突预警等方面的运行表现进行了显着优化。

　　对于A-CDM系统建设的难点和前景，飞常准行软事业部总工程师宣彤表示，我国民航市场的参与主体多，各类数据信息较分散而且来源不一。如何打通数据壁垒，促进航空公司、机场、空管等部门之间信息及时有效共享，是A-CDM系统建设的首要难点。当然，数据打通也只是第一步，后续还需要高效智能的算法进行数据分析，才能进行协同决策，最终打造“智慧机场”。在机场A-CDM系统的建设上，飞常准利用自己的数据和技术优势积极参与其中，目前已助力昆明长水国际机场“长水常准”、上海浦东国际机场“浦东准点”、贵阳龙洞堡机场“黔程在握”等多个系统上线，其具有独立知识产权的机场运行信息共享和统一协同决策平台（A-CDM智慧机场大脑）已覆盖全球81家机场。