摘要：我国空管与世界空管在科技运用上基本同步，已经进入独立性、专业化和一体化的发展新阶段。照搬他人经验，走复制制度、拷贝技术、移植设备的老路解决不了我国空管面临的复杂问题。要大胆使用新技术、新工艺和新装备，特别是国产自主知识产权的技术和设备，坚决杜绝盲目的洋崇拜，用最新科技成果支撑空管安全运行。

　　这个以智慧为行业发展时代特征的时期，能否瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性研究、引领性原创成果重大突破直接关系着我国空管的高质量发展。

　　民航局局长冯正霖曾表示，强智慧要明确建设目标，明确主要任务，明确实现路径，跟踪国际最新科技动态。

　　业内专家表示，我国空管与世界空管在科技运用上基本同步，已经进入独立性、专业化和一体化的发展新阶段。照搬他人经验，走复制制度、拷贝技术、移植设备的老路解决不了我国空管面临的复杂问题。要大胆使用新技术、新工艺和新装备，特别是国产自主知识产权的技术和设备，坚决杜绝盲目的洋崇拜，用最新科技成果支撑空管安全运行。

　　正因如此，有独立软硬件设备制造开发能力的国产空管设备公司，在“四强空管”建设的进程中，日益重要。

　　创新的脚步永不停止

　　图：内话系统大数据冲击测试   图片来源：天路守望者

　　2002年11月，在沈阳市和平区三好街东软电脑城9楼的一个房间，沈阳空管技术开发有限公司成立了。这个隶属于民航东北空管局的公司，当时只有5名工作人员。

　　如今，沈阳空管技术公司已成长为民航东北地区空管局重点科研单位、全国高新技术企业和欧洲民用航空设备组织（EUROCAE）成员。

　　公司已形成了含盖空管语音通信、民航数据传输处理、航空气象产品制作与服务、场面监视、空管大数据应用和通用航空服务等多方面产业。

　　2006年，公司研发的首套空管国产内话系统打破了国外设备的长期垄断，迈出了我国空管设备国产的第一步。

　　目前，内话系统已拥有近200家用户，席位数达到1000 多个。在国产大飞机C919 试飞的语音通讯系统中，这套内话系统发挥了重要作用，为“国之重器”保驾护航。

　　然而在介绍公司发展情况时，沈阳空管技术公司总经理邱燕霖并没有用他们的拳头产品作为开场，而是首先介绍起了公司最新开发的“飞行服务云平台”和固态场面监视雷达。

　　这是他们最新开发的软硬件产品。

　　“科技企业需要产品作为支撑，最初研发内话系统目的很简单，就是想做出自己的产品来。但随着越来越多的内话设备应该用到空管系统，我们开始梦想让更多的国产设备和服务应用在民航安全保障的第一线”。邱燕霖说

　　近年来，沈阳空管技术公司在空管关键技术国产化和产业化的进程中、在相关科研产品的设计、开发、生产工程建设上，在前瞻性科技应用研究和独具自主知识产权的科研成果推广等方面取得了骄人的成绩。

　　即使内话已经获得行业内认可，沈阳空管技术始终没有放慢创新的脚步。

　　随着IP 技术在民航业的发展，VoIP内话系统将成为下一代管制指挥所依赖的语音通信技术。

　　自2014年起，公司敏锐地捕捉到这个发展方向，及时投入到VoIP内话系统的研发当中。

　　2015年，沈阳空管技术公司受民航局空管局委托，与华北空管局、华东空管局、西北空管局等单位联合测试、制定、研发符合中国民航运行实际的VoIP标准。

　　“出精品就要从创新上找动力”。邱燕霖告诉记者，公司在不断完善主营产品系统的同时，积极进行产业结构调整，一方面降低单一产品给企业带来的市场风险，另一方面加速科技成果向现实生产力的转化，提升空管国产技术的整体水平，满足国家空管发展需求。

　　他们在市场调研中发现，我国空管设备大多采用独立设台、单列配置的方式，致使信息资源共享性差、信息不畅，形成管制孤岛。

　　因此，研制“多业务接入平台”民航空管专用设备，实现民航空管综合业务数据的智能接入和远程传输，为管制指挥提供更为可靠、全面、及时的关键信息支持迫在眉睫。

　　为此，沈阳空管技术公司在东北空管局的支持下，确定研发Delta400民航空管多业务接入平台，2009年，民航局正式将其列为重点攻关项目正式批准立项。沈阳空管技术公司集中核心技术人员，历时两年艰苦攻关，终获成功。

　　Delta400民航空管多业务接入平台成为继AT-VCS0422内话系统后又一个科技创新成果的代表作，中国民航自主创新品牌再添“中国名片”。

　　创新的脚步从未停止。在Delta400民航空管多业务接入平台相继在民航空管单位投产后，沈阳空管技术公司又将目光聚焦在了大数据资源的有效利用上。

　　“通过Delta400可以实现民航空管指挥调度系统所需通信、导航、气象、监视、飞行情报等综合数据的自适应接入、远程传输、智能路由分配和全平台数据共享。” 据邱燕霖介绍。

　　依托这一平台，目前，沈阳空管技术公司正在积极推进对全国空管管制席位内话语音联网引接工作。

　　“内话系统全面联网后，不仅将提高空管单位间协同性和空管指挥效率，而且通过对语音大数据资源的全面的分析，我们还可以为管制单位席位负荷、扇区划分等工作提供相关数据”。

　　这项工作对于民航运行管理中心、气象中心工程、民航情报管理中心工程具有积极意义，将有助于发挥“三中心”居中统筹、协调全局、提升效率的中枢作用。

　　在加强空管主流产品研发的同时，沈阳空管技术公司还力求满足各用户群体的需求。

　　据介绍，近年来，公司围绕甚高频的周边产品，相继开发了线路放大器、多用户分配器、主备共享单元、双绞线远传单元、多通道遥控单元、VM7000盲降干扰隔离器等。

　　“这些产品基本没有什么利润，但只要是用户需要的我们就责无旁贷。” 邱燕霖说。

　　甚高频周边产品几乎都是针对小范围的用户群体单独研制的，投入多产出少，一般的企业是不会研发这种几乎无利润的产品，但是为了解决空管一线岗位安全生产实际问题，公司站在大民航、大空管的角度，想用户所想，急用户所急。

　　软硬兼施与两翼齐飞

　　图：Delta400空管多业务接入平台-支持热插拔    图片来源：天路守望者

　　“十三五”期间，我国民航业发展将迎来新的历史机遇期，沈阳空管技术公司也将迎来更广阔的发展空间。

　　对于未来的发展，公司领导班子有着清晰的认识，“我们将坚持以空管发展需求为引导，立足‘小核心、大外围’的总体布局，坚持战略导向、创新驱动，牢牢抓住关键核心技术，不断强化科技成果应用”。

　　在持续加快提升核心产品市场竞争力的同时，沈阳空管技术公司积极开展技术革新，拓展业务范围。在硬件产品已相对成熟的基础上，加大对软件产品的研发力度，力求让实现软硬兼施、平衡发展的目标。

　　“目前，以通用航空技术为代表的重点产品开发及推广取得成效，初步形成了以飞行服务云平台为代表的通航服务信息系统和以ADS-B地面基站、便携式机载设备为代表的通信设备产品”。

　　飞行服务云平台是沈阳空管技术公司在通用航空快速发展的大背景下，开发的集飞行计划申请、监视、气象、情报等功能于一体的通航服务信息系统。

　　在邱燕霖的办公室，他一边演示一边给记者介绍了飞行服务云平台。

　　他在平台界面上点击“飞行监视”页面，显示出东北地区的航空器飞行状态。

　　“通用航空器只要加装机载ADS-B，平台就可以对其进行实施的监控，并提供气象、情报等信息服务。

　　”在选择了“气象服务”选项后，此时飞行状态图上又增加了一层气象图层。“绿色的表示有云、红色的代表雷雨，多种信息集成的界面让航空器飞行航路上的天气信息一目了然”。

　　通航公司、机场、空管通过这一平台可对通用飞行航前、航中、航后进行全流程跟踪，并能实现飞行状态监视、飞行轨迹回放等功能。

　　“国家和民航局近年来大力发展通用航空产业，沈阳空管技术公司有责任为通用航空发展做好技术准备，从通用航空用户应用角度出发研发出适应通航发展的服务产品”。

　　此外，公司还通过加入中国民用航空应急救援联盟、辽宁省通用航空协会，加强与通航企业交流实现资源共享、共同发展，依托国际飞行大会等平台，实现系统测试及产品推广，为抢占通航市场打下基础。

　　与此同时，沈阳空管技术公司还积极推进民航地空通信资源共享，创新管制输出模式、空管人员培训等服务领域，打造东北空管局对外服务窗口。

　　“民航局空管局近期出台了《关于支持中小机场空管发展的指导意见》，进一步加大对中小机场空管发展的扶持力度，其中就包括加大空管系统培训扶持力度。我们正在致力于搭建东北地区最具权威性的民航培训平台。” 邱燕霖告诉记者。

　　公司正在探索开展中小机场培训业务，并取得了良好的效果。今年6月，已组织了东北地区中小机场航空情报系统业务培训班和两期气象观测平台技能培训班。

　　目前，公司正在集中优势资源建立一套满足空管行业培训需求、适应空管人员发展的培训体系，并在探索管制服务输出，为东北各机场站坪塔台、航空公司、中小机场提供管制技术服务，为中小机场、通用航空企业提供气象产品服务。

　　让“中国空管品牌”走向世界

　　图：内话系统走出国门    图片来源：天路守望者

　　2012年的秋天，在斯里兰卡汉班托塔国际机场通过验收、校飞等重重考验，顺利通航的那一刻，沈阳空管技术公司的全体员工沉浸在喜悦中。

　　这座美丽的国际空港倾注了公司员工的心血，也孕育着沈阳空管技术公司的远大梦想——将民族品牌推向世界。

　　“汉班托塔机场项目的完成，为公司践行‘民族品牌 世界梦’打下了坚实的基础”。邱燕霖说。

　　近年来，沈阳空管技术公司在服务中国空管发展的基础上，还大力推进“走出去”，通过导航、通信、气象等空管设计理念、设备安装、技术咨询将技术带出了国门，带向了世界。

　　“一带一路”倡议提出以来，越来越多的中国建筑企业加入了国际建筑承包市场，同时也有越来越多的国家也提出了建设机场的需求。

　　由于机场空管建设的复杂性，机场总包商对找到适合并能承担空管建设的专业队伍尤为急切。沈阳空管技术公司抓住这一契机成立了海外项目部。

　　2007年，作为汉班托塔国际机场项目的总承包方，中国港湾工程有限公司向有经验的各空管建设单位抛出了合作的橄榄枝。

　　沈阳空管技术公司看到了实现“民族品牌、世界梦”的希望。

　　为了能够成功中标，技术部门夜以继日工作，吃住在单位，市场部门进行了一场又一场的头脑风暴，在与中港公司交流中，公司代表用专业的技术以及敬业的态度展现了公司在设计、供货、进出口等方面的优势，最终赢得了对方的信任。

　　在项目施工期间，公司多次派出专业设计团队长期驻守斯里兰卡工程现场，工程队员们严谨认真的态度和专业卓越的服务品质赢得了海外用户的高度肯定。

　　公司设计的斯里兰卡汉班托塔国际机场一期工程还在中国施工企业2017年度工程建设项目评选中荣获“优秀设计成果二等奖”。

　　“在一些海外项目中，存在着很大的风险，如战争、疾病、政权更迭、汇率变化等。但不论是公司领导还是普通员工都没有退缩，努力投入到每一项海外项目中”。

　　近年来，沈阳空管技术公司先后协助中国港湾、中基建设、中国电子等国外机场总包商进行海外机场的投标工作，与中航工业合作承担安哥拉罗安达机场的空管技术咨询及设计工作，完成了不丹、孟加拉、朝鲜顺安机场的内话施工安装。

　　对于海外市场，获得更多的项目固然很重要。但对沈阳空管技术中心来说，更看中的是中国空管产品和技术能够得到国际市场和客户的认可。

　　早在2011年，沈阳空管技术中心就为实施“走出去”战略未雨绸缪。当年，公司研制生产的AT-VCS0422内话系统通过了欧盟“CE”认证，成为国内首个取得该项认证的国产内话设备，标志设备各项指标达到欧盟认证标准，具备了在欧洲各成员国内销售的资格。

　　“取得资质只是第一步，更重要的是参与标准的制订和研发”。如邱燕霖所言，2014年，公司再获突破——成功加入欧洲民用航空设备组织（EUROCAE），成为该组织为数不多的几个亚洲成员之一。

　　至此，沈阳空管技术公司真正与国际顶级航空设备制造商站在同一平台，共同参与国际航空界的标准制定及项目研发，从而为我国的航空设备研制提供更丰富的技术资源和有关欧洲航空产业发展动态的信息资源。

　　“立足国内，服务世界”是沈阳空管技术公司始终追求的理想。从点滴努力，从细处着手，他们正一步一个台阶，努力让梦想成真。

来源：天路守望者