智慧领航 引爆“效率革命”——重庆机场智慧机场建设引领效率升级仗

飞友科技 chinaacdm 10月18日 15:09

  重庆机场一贯重视高新技术对效率提升的引领作用。 2011年,其在国内首次明确提出了打造“智慧机场”的口号,其实质就是“利用先进的信息技术,实现机场智慧式管理和运行,提高机场运行效率,进而为旅客提供良好的服务,促进机场的可持续发展。”今年年初,集团工作会上将“效率升级”仗确定为2018年集团三场硬仗之一,工作报告中强调:“要大力推进智能化建设...以科技手段提高保障效率...”明确将“智慧机场”的建设内容作为打好“效率升级仗”的重要突破口。今年也恰逢重庆机场自2016年结束“智慧机场1.0”以来,向“智慧机场2.0——2020年实现全面智慧化”跨越式发展的中间一年。这些年来,“智慧机场2.0”究竟取得了哪些建设成果?对提升服务效率、提高运行效率、提高航班正常性有哪些帮助?过去做了什么,现在在做什么,未来又要做什么?今天,就让我们一起去探访“智慧机场”的黑科技森林,一点点探寻里面隐藏的有关“效率提升”的秘密。


回首,“智慧机场效率大军”已奋战一年


  “知道吗,以前人工比对行李交接单可麻烦了,一个单子平均要花1200秒,现在改成我们的行李交接系统进行核对,仅仅30秒就搞定了,也就是说,光行李交接单比对的效率就提高了40倍!”在探访T3行李自动处理系统之前,信息通信网络公司工作人员兴奋的报出一串对比数据。他所说的行李交接单核对,是指离港航班截载后,为确保每一位旅客托运的行李能够准确运送至正确的飞机货仓中,而进行的一项再确认检查。每一件行李上都会有一张记录航班信息的行李条码,在T3行李系统投用以前,地服人员只能将行李条码撕下来,一张一张与离港条码进行扫描比对。这种方式不仅效率低下,当行李量较大时,还时常会有错检、漏检的情况发生。而利用行李交接系统,便可通过使用高清摄像头对所有行李条码进行一次性自动扫描比对,极大的简化了处理流程,这才有了“效率提高40倍”的说法。


  行李交接系统只是T3行李自动处理系统的其中一个子系统,光就T3行李自动处理系统而言,类似的“改变”就还有很多。比如通过应用空框回收子系统,平均每小时可完成2000个托运空框回收,与以前90个/小时/人的人工回收空框效率相比,不仅回收得更快,还完全解放了人工劳力占用;再比如行李查询子系统的投用,将行李查找的平均时间从10分钟/件缩减到了10秒/件,对航班的正常起飞起到了一定的积极作用;又比如早到行李存储子系统投用以来,每天减少的弃包行李数量平均超过700件,极大地缓解了地服人员的弃包分拣压力;再比如RFID识别子系统的上线,行李条码识别率由95%提高到99%,大幅提升了正常行李的分拣效率。


  更令人欣喜的是, T3行李自动处理系统也只是“智慧机场效率大军”的其中一员。2012年,重庆机场在国内首次编制了智慧机场信息规划,并以T3A航站楼建设为契机,充分发挥智慧机场信息规划在信息化建设中的引领作用,近五年投资近16亿元,成功实施了统一安防集成平台、1.8G无线通信系统、行李自动处理系统、旅客自助服务平台等55个技术项目,与T3航站楼一起投入运营,引起社会各界的广泛关注和报道。这些系统不仅是五年来“智慧机场”建设的核心内容,也是机场生产运营的神经中枢,在2017年8月29日东航站区投用的那一天起,就自发组成了重庆机场的“效率守护军团”,寸步不离的为提升机场各领域的保障效率而冲锋陷阵,一刻也不曾停歇。

LOCAL201807310801000176778420579.jpg


实干,新“黑科技”引爆效率革命


  “今年新上了好多黑科技哦,无纸化乘机,室内导航…每次来重庆机场都有新惊喜。”旅客陆女士说到,“以前担心排队人太多之类的意外因素,我都是提前2个小时到机场,现在提前1个小时都很充裕了,那些自助设备很好用,几乎都不用排队。”她表示,自己第一次尝试的是“入境自助通关”,刷证、刷脸、刷指纹,3个步骤,用时8秒,就完成了全部的入境检查,“好快哦,还没反应过来就已经完成通关了。”她笑着说道,“从那之后我就成为了重庆机场各项’黑科技’项目的爱好者,每次新项目推出都会特意去体验一下。”


  陆女士不知道的是,除了自助通关、无纸化乘机停车无感支付等旅客能亲身感受到的缩短出行时间的项目,2018年,重庆机场内部效率也在发生质的飞跃。今年1月31日,重庆机场大数据平台正式上线,这标志着重庆机场有了自己的数据财富仓库,为提升整体决策、运营和安保效率,提升旅客满意度都提供了全新的方法与工具。比如,今年推出的“领导决策视窗”,能够自动统计、分析企业经营的全局数据,相比以前人工报送、统计的方式,不但节约了人力占用量,更全面、更准确、更直观的数据展示结果,也带了决策效率的全面升级;又比如AOC、TOC、GOC三大生产调度中心大屏的投用,将调度人员最为关心的运行信息进行了实时的跟踪展示,极大的提升了工作人员的调度管理效率;再比如根据不同部门不同需求开发的生产分析报表,为工作人员节约了大量的资料搜寻时间和数据计算时间,大幅提升了日常工作效率。


  除了大数据平台之外,今年还围绕管理效率、运行效率、服务效率等多方面,推动投用了A-CDM系统,人脸识别系统,航空物流信息平台等13个智慧应用,同时,更多新技术正在加速奔来,正在安全、管理、运行、服务等领域建设的41个新项目,将在重庆机场引爆更深刻的“黑科技”效率革命。


展望,拥抱“高效时代”的到来


  “2020年旅客将体验到完全不同的高效出行体验。”信息通信网络公司的工作人员介绍到,“高效出行是什么样子呢?想象一下,旅客才刚产生购票的意愿,我们就能主动将合适的出行路线、航班、酒店等信息推送到你面前。出行前,又会主动提醒你天气预报、地面交通情况、登机口等信息。此后,候机等待时的座位、餐食、购物、娱乐等一系列服务都将根据你的爱好、习惯、实际需求进行个性化的精准推送,就好像请了一个看不见的私人管家,所有的行程都有人帮你安排妥贴。”工作人员表示,基于数据的运算分析,以后智慧机场只会提供游客需要的服务,不仅在服务和商业推送上做到更高效,也避免了无效信息轰炸给旅客带来的烦扰。


  不仅如此,工作人员也会有自己的“管家”,比如在航空安全保障时,会有“管家”主动检测安全隐患和风险,提醒你各项指标的安全情况,帮忙制定安全管控措施,让安全保障效率迈上一个全新的台阶;“管家”还会把机场内部资源管理得仅仅有条,各类服务对象、设施设备等资源项目都将接受“他”的统一调度,大幅提升资源管理效率;“他”还是会是一个组织协调的高手,无论是机场、空管还是航空公司,只要你有协同工作的需要,“他”都会帮你快速搞定。另外,管理指令精准传达、决策分析咨询也是“管家”的服务范畴,整个机场的管理效率、决策效率也将获得全面提升。


  “以后,所有枯燥、琐碎、繁重的工作都将交给信息系统来做。”工作人员说,“不管是旅客还是工作人员,都可以将时间、精力投入到其它更有意义的事情上,效率也自然会取得跨越式的提升。”


  2017年9月,重庆机场联合民航报社、华为公司,在重庆组织召开了2017智慧机场建设实践与发展趋势高峰论坛,与华为公司签署了战略合作协议。次年8月24日举行的2018年云栖大会·重庆峰会上,又与阿里云签订战略合作框架协议,确立了长期战略合作关系。强强联盟之下,智慧机场建设必将朝着更高效、更准点、更人性的方向发展,机场的旅客也必将体验更顺畅、更愉悦、更有品质的出行体验。


  (文:王倩云)

相关文章推荐